Іржава підводний човен Б-380 в Криму: випущений останній примірник проекту 641Б Сом

137

Та куди ти дінешся з підводного човна, яка нікуди не плаває ось уже 27 років?

Сьогодні хотілося б показати вам дуже крутий кримський артефакт — субмарину Б-380, побудовану в 1981-1982 роках, і трохи розповісти про плавучий док ПД-16 (побудований в 1938-1941 роках і нікуди не плавав з фактично з дня перемоги), в якому вона перебуває з 1992 року.
Увага: якщо раптом у вас не відображаються фотки, спробуйте відключити adblock та аналогічні доповнення (ЖЖ не дружить з хостингом Вконтакте)
А почну, мабуть, з загального вигляду на мешканців Південної бухти.
У Севастополі є чимало оглядових точок і оглядових майданчиків, але найкращий вид на всю цю красу — звичайно ж з повітря.

Тут багато всього — і невеликі катерочки-яхточки, і допоміжні судна, і навіть трохи військових кораблів. Хтось на ремонті, хтось просто на стоянці.
Серед іншого виділяється плавучий госпіталь «Єнісей» в колі друзів.

Здоровенне 150-метрове допоміжне судно Єнісей було за замовленням СРСР спроектовано і побудовано в Польщі у 1980 році. На борту є профілакторій на 200 ліжок, госпіталь на 100 ліжок, поліклініка, 11 лікувальних відділень, три операційні зали оснащені «успокоителями качки» для проведення складних операцій в умовах шторму), реанімація та аптека, а також дві столові сумарно на 400 чол, два спортзали, басейн і сауна. Ще ось пишуть про оснащення вертольотом Ка-25 в спеціальному ангарі, але я щось його не помітила (як і позначення наявності вертолітного майданчика).
У варіанті санітарного транспорту Єнісей готовий прийняти 450 важко поранених хворих. За свою історію побував у трьох океанах, багатьох морях і декількох країнах, забезпечив порятунок, лікування і відпочинок багатьох тисяч людей. Зокрема, у 1990 році на Єнісеї влаштовували круїзи для «дітей Чорнобиля», також він брав активну участь в евакуації біженців і потерпілих Абхазії в ході грузино-абхазької війни, — саме Єнісеєм у 1992 році з гарячих точок було вивезено понад 7000 чол. Також це судно примітно тим, що на ньому проходять кінозйомки — в останні роки на борту знімали «Криголам», «22 хвилини» і «Адмірал». На жаль, зараз плавгоспиталь знаходиться на ремонті, що почався в 2016 році і запланованому до закінчення 2019. Чи встигнуть?
Усього було побудовано 4 судна подібного проекту, всі названі іменами великих річок. До нинішнього дня збереглися три — «Єнісей» на Чорноморському флоті, «Іртиш» на Тихоокеанському і «Свір» на Північному. Четверте, повністю аналогічне «Єнісею» — по імені Обь — в 2000-е роки виведено зі складу Тихоокеанського флоту.

Але найцікавіше, звичайно, підводні човни, на які будь-який бажаючий може подивитися з протилежного боку бухти

Зацікавив мене плавучий док примітний тим, що був закладений в 1938 році, але добудовувався вже після початку Великої вітчизняної війни, а потім, у воєнні роки, вів насичене життя, виробляючи ремонт десятків підводних човнів, есмінців, допоміжних суден і навіть пари крейсерів, переніс безліч повітряних атак противника, а також — унікальний випадок! — у ході однієї з таких атак, з кулеметів, встановлених на доці, був збитий ворожий літак-бомбардувальник. Із закінченням війни док був переміщений в Севастополь (по дорозі примудрившись потрапити в шторм і отримавши серйозні пошкодження, зажадали не менш серйозного ремонту) і розміщений у 69 причалу в Південній бухті, де перебуває й донині. Покинутим його назвати складно, як втім і активно діючим… За весь час існування цього доку в ньому було відремонтовано близько 3000 кораблів і допоміжних суден. Однак, з 1992 року всередині нього знаходиться підводний човен «Святий Георгій», що служила флоту лише 10 років, а потім більш ніж на 25 років поміщена на ремонт. Який, найімовірніше, ніколи нічим не закінчиться, а життя човни завершиться на судоразделке в Інкермані…

Початкове ім’я субмарини було «Горьковський комсомолець», нове ж присвоїли їй в 2007 році, вже після тривалого перебування у доці, — ймовірно, сподіваючись на диво святості. За ці довгі роки на човен виділялися величезні кошти, а в 2000 році на рівні уряду зайшла мова вже не про відновлювальному ремонті, а про повноцінну (і ще більш дорогої) модернізації. Прогрес якої, втім, ви можете оцінити, переглянувши знімки в огляді.

До речі, це останній випущений примірник проекту 641Б «Сом», і в даний час човен знаходиться в статусі «оголошено тендер на утилізацію». Всі човни цього проекту остаточно і безповоротно виведені зі складу флоту. Для тих, кому цікаво подивитися на аналогічну підводний човен в кращому збереженню — в музеї ВМФ в московському Тушино, в технічному музеї в Тольятті і навіть у пристані в Гамбурзі (там музейность їй найменше зашкодила, майже все ціле і доступно) знаходяться підводні човни саме цього проекту.

Опинившись в Криму, під покровом темряви можна пробратися на док, відшукати драбинки і містки і поквапитися опинитися всередині човна

Відразу ж стане зрозуміло — ступінь выпиленности досить висока, і відчуття, що заліз в музей, не вийде

Під залазом — таке ось простір з робочим місцем. Одного разу ми вже намагалися залізти в ремонтирующуюся підводний човен у Владивостоці — так от виявилося, що на час ремонту екіпаж підводного човна нікуди з неї не дівається і продовжує стирчати всередині вдень і вночі, і з першими аборигенами можна зіткнутися відразу тут.
На щастя, в севастопольській човні давно ніхто бойових чергувань не несе…

Порожні панелі на місці демонтованого обладнання

Тисячі трубочок, кабелів, вентилів, петельок і гачків, багато підписано і роз’яснено, але все одно нічого не ясно

У деяких приміщеннях навіть приблизно не зрозуміло, що містилося раніше

Дуже хотіла сфоткати і шукала сортир, тому що це забавно і канонічно, але навіть його виявити не вийшло

Хоча, по ідеї, він міг бути в будь-якому з невеликих приміщень

Ймовірно, варто заздалегідь підготуватися і взяти з собою креслення, щоб полегшити орієнтування.
Їх можна побачити багато де, наприклад ось тут http://deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/dts/641b/list.htm

1 — основна антена ДАК «Рубікон»
2 — антени ДАК «Рубікон»
3 — 533-мм ТА
4 — носовий горизонтальний кермо з механізмом завалювання і приводами;
5 — носовий аварійний буй
6 — балони системи ВВД
7 — носовий (торпедний)
8 — запасні торпеди з пристроєм швидкого заряджання
9 — торпедопогрузочный і носової люки
10 — агрегатна вигородка ДАК «Рубікон»
11 — другий (носовий житлової та акумуляторний) відсік
12 — житлові приміщення
13 — носова (перша і друга) група АБ
14 — вигородка батарейних автоматів
15 — ходовий місток
16 — репітер гірокомпаса
17 — перископ атаки
18 — перископ ПЗНГ-8М
19 — ПМУ пристрою РДП
20 — ПМУ антени РЛК «Каскад»
21 — ПМУ антени радиопеленгатора «Рамка»
22 — ПМУ антени СОРС МРП-25
23 — ПМУ антени «Тополя»
24 — бойова рубка
25 — третій (центрального поста) відсік
26 — центральний пост
27 — агрегатні вигородки РЕВ
28 — вигородки допоміжного обладнання і загальносуднових систем (трюмних насосів, насосів загальносудовій системи гідравліки, перетворювачі і кондиціонери)
29 — четвертий (кормової житлової та акумуляторний) відсік
30 — житлові приміщення
31 — кормова (третя і четверта) група АБ
32 — п’ятий (дизельний) відсік
33 — допоміжні механізми
34 — ДД
35 — паливні та паливно-баластні цистерни
36 — шостий (електромоторний) відсік
37 — електрощити
38 — ГГЭД середньої лінії валу
39 — кормовий якірний шпиль
40 — сьомий (кормовий) відсік
41 — кормовий люк
42 — ГЕД економічного ходу
43 — середня лінія валу
44 — кормовий аварійний буй
45 — приводи кормових рулів
Ну а нам залишалося бродити з відсіку у відсік і приблизно здогадуватися, що ж таке спостерігаємо перед собою

Зокрема, безліч каністр з болтами і гайками ні на яких картах не позначено

В човні все пофарбовано в жовтуваті відтінки, що відбиваються від цього спалах змушує автоматичну оцінку балансу білого чудити, і потім всі фотки доводиться вручну повертати до адекватного увазі

Ух, дестрой

Всюди інструкції та паперові «години обходу»,

Місцями збереглися дверки

І звичайно ж гермолюки між відсіками

Компресор

Ліжечка і рожева стінка для гламурних підводників

Люки круті

А от низька збереження всього іншого особисто мене неабияк пригнічувала

Перед машинним відсіком в стелі така от штука — антену туди виштовхувати щоб або який-нить перископ?

Наближаємося до машинного відсіку — одному з двох найбільш цікавих

Не дивлячись на те, що реконструкція з модернізацією нутро підводного човна цілком пошарпали, тут збереглося багато всього наколбашено

Двигуни! Ви ж знаєте, що підводний човен ця дизель-електрична, тобто ходить на заряді акумуляторів, а дизеля потрібні для маневрів і тих самих підзарядки акумуляторів? От їх тут три штучки

Машинний відсік дуже великий, у ньому прям можна в повний зріст стрибати і майже танцювати, але все одно не дуже зручно

Ланцюгові блоки та лебідки для волочіння вантажів

Зарядні станції

Органи управління машинами (тобто двигунами)

ДПЛ проекту 641Б створювалися з використанням енергетичного устаткування раніше будувалися ДПЛ проекту 641, для яких характерна дизель-электромоторная схема енергоустановки (з дизелями на лінії валу, як на ПЛ повоєнної будівлі). Разом з тим на ПЛ проекту 641Б вперше на вітчизняних ДПЛ встановлено сучасне РЕВ (комплекси ПК, ДАК, а також БІУС). ПЛ оснащені автоматизованими системами управління кораблем і його технічними засобами. На ПЛ впроваджені засоби та заходи щодо акустичної захисту (противогидролокационными покриттями облицьований зовнішній корпус, нанесені звукоізолюючі покриття на фундаменти механізмів і ін) Поліпшені умови населеності екіпажу ПЛ. Весь особовий склад корабля забезпечений постійними спальними місцями — офіцерський і старшинський склад розміщений в каютах, рядовий — в кубриках. Ці човни мали корпус, більш пристосований до плавання під водою, ніж у ДПЛ проекту 641. В іншому вони відрізнялися від базового проекту 641 акумуляторними батареями підвищеної ємності, кращими умовами населеності і більш сучасним радіотехнічним озброєнням.

Майже як черметный балон з газом, щоб усэх парэзать

Тут раніше водилися антени, але це не точно

Люк у стелі

Залаз в трюм, де раніше тусувалися акумулятори (ноги для розуміння розміру лючка, сорян)

Изподаккумуляторная порожнеча

Ходимо-блукаємо, ми шукаємо зручний прохід в торпедний відсік

Уххх дестрооой! Ходити і нити

Але взагалі покинута підводний човен це круто

Цікава географія

Здається, нарешті прийшли!

Торпедні апарати, шість штук. Красиві, звездатые, все як треба

Полиці для зберігання торпед

Змогла знайти ракурс, щоб всі шість влізли, тому як на цьому огляд пора було завершувати — і так вже в кожен кут залізли

Так що огляд теж завершується.

Дякую за перегляд!