Знамениті «поповки»: самі… круглі кораблі Російського імператорського Флоту

3


У результаті Кримської війни 1853-1856 рр. Російська імперія зазнала поразки, а одним з пунктів мирного договору стала заборона на відновлення Чорноморського флоту. Минуло чимало років, перш ніж з’явилася можливість, і у внутрішніх водах Російської держави задиміли труби і піднявся Андріївський прапор броненосців вітчизняної споруди. Перші з них, так звані «поповки», вийшли дуже незвичайними, оскільки ці кораблі були повністю… круглими. Детальніше про них – далі в огляді.
Знаменитые «поповки»: самые… круглые корабли Российского императорского Флота Интересное
Зустріч броненосця «Новгород» в Севастополі 2 вересня 1873 року. Художник Н.П. Красовський, 1874 р.
У 1850-1870-е роки в Росії стався бурхливий промисловий ріст, з’являлися нові види техніки, транспорту, озброєння. У цей час величезні зміни сталися і у флоті. Слідом за світовими державами, в яких вже завершилася епоха парусного військово-морського флоту, в Російській імперії Олександра II почалася споруда броненосців нового типу, оснащених паровою машиною, гребним гвинтом і нарізними знаряддями. Проектуванням і будівництвом нових кораблів у цей час займався Морський технічний комітет, на чолі якого став діяльний керівник – адмірал Андрій Олексійович Попов. За його труди і постійно нові проекти сучасники прозвали його «діяльним адміралом». Одним з найбільш вагомих діянь А. А. Попова стала будівництво флоту на Чорному морі.
Знаменитые «поповки»: самые… круглые корабли Российского императорского Флота Интересное
Схема першої «поповки» — броненосця «Новгород».
Після Кримської війни Росія та Османська імперія не могли тримати бойові кораблі в Чорному морі, а вхід і вихід будь-яких судів контролювався турками через протоки Босфор і Дарданелли. В даній ситуації був тільки один вихід – будувати кораблі прямо на місці. Після тривалої перерви, у 1871 році на верфі Миколаївського адміралтейства почалися підготовчі роботи, пов’язані з будівництвом першого на Чорному морі броненосця – «Новгорода».
Знаменитые «поповки»: самые… круглые корабли Российского императорского Флота Интересное
Масштабна модель чорноморського броненосця берегової оборони «Новгород».
Архітектура незвичайного корабля була спроектована з урахуванням вказівок Попова, а збирати його почали на верфі в Санкт-Петербурзі в 1871 році. Коли броньований корпус був повністю готовий, його знову розібрали на частини і відправили їх на південь залізницею. Вже в Миколаєві «Новгород» спустили на воду (21 травня 1873 року), повністю озброїли і оснастили.
Від інших судів корабель відрізнявся дуже сильно. Якщо дивитися зверху, корпус «Новгорода» повністю круглий, діаметром 30,8 метрів, і з невеликою осадкою 4,11 м. Товщина броні становить від 17,8 см до 22,9 см, а товщина палуби — 7 див. Корабель приводився в дію шістьма гвинтами Гріффіта, які оберталися від силової установки (6 парових машин Вульфа і 8 огнетрубных котлів загальною потужністю 720 к. с.
Знаменитые «поповки»: самые… круглые корабли Российского императорского Флота Интересное
Цілий броненосець-«поповка» на стапелі.
Знаменитые «поповки»: самые… круглые корабли Российского императорского Флота Интересное
Броненосець «Новгород» на стапелі в Миколаєві.
Круглий корпус броненосця знижував максимальну швидкість (всього 6,5 вузлів) і погіршував керованість, але давав суттєву перевагу перед судами традиційної компоновки. Подібне «блюдце» дуже стійко навіть в сильну хвилю, що дозволяє підвищити точність вогню артилерії. До речі, «Новгород» оснащувався двома гарматами Круппа калібру 280 мм, розміщеними в барбете по центру корабля, а також меншим знаряддям, всього 87 мм, в кормі.
Знаменитые «поповки»: самые… круглые корабли Российского императорского Флота Интересное
Артилерія головного калібру російського броненосця «Новгород».
Знаменитые «поповки»: самые… круглые корабли Российского императорского Флота Интересное
Броненосці-«поповки» на рейді порту Севастополя.
Знаменитые «поповки»: самые… круглые корабли Российского императорского Флота Интересное
З-за низького профілю «поповки» мали незвичайний як для броненосців силует.
З урахуванням отриманого досвіду, в 1876 році в Миколаєві була побудована друга «поповка». Броненосець спочатку охрестили «Київ», але за рішенням імператора йому дали нове ім’я «Віце-адмірал Попов», що було великою честю для куратора проекту. Корабель зробили більше (діаметр 36,57 м), вдвічі посилили бортову броню (до 40,6 см). Завдяки збільшенню розмірів, силову установку також зробили більш потужною, посилили і артилерію. Головна артилерія, дві гармати Круппа калібру 305 мм, доповнювалися шістьма 87-мм гарматами в надбудовах, вісьмома 47-мм гарматами Гочкіса, двома 37-мм пятиствольными знаряддями револьверного типу.
Незважаючи на позитивні результати на стрільбах, «поповки» виявилися не готові до повноцінним бойовим діям. Низька швидкість судів призвели до того, що турецькі кораблі легко уникали переслідування. Фактично, це були броненосці берегової оборони з дальністю плавання не більше 500 морських миль. Незважаючи на неефективність використання, два броненосці залишалися на озброєнні до 1903 року. Але на цьому історія круглих кораблів в Росії не закінчилася.
Знаменитые «поповки»: самые… круглые корабли Российского императорского Флота Интересное
Імператорська яхта «Лівадія», побудована під керівництвом адмірала А. А. Попова, вид ззаду.
Основною перевагою суден з великою шириною корпус була плавність ходу, що як не можна краще підходило для розкішних яхт. І коли в 1878 році в Криму зазнала аварії імператорська яхта «Лівадія», А. А. Попов зміг «пробити» ідею побудови нової, з округлим корпусом. Нову яхту, також названу «Лівадія», будували в Шотландії, причому дуже швидко (менше року). Корпус судна складався з двох частин, причому нижній, підводний, був коротший, але істотно ширше (довжина 71,63 м, ширина 46,63 м).
Знаменитые «поповки»: самые… круглые корабли Российского императорского Флота Интересное
Імператорська яхта «Лівадія», 1880-і рр ..